飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50摄氏度以下.在研究大气现象时可以把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象,叫做气团.气团直径可达几千米.由于气团很大,边缘部分与外界的热
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/04 13:52:06
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飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50摄氏度以下.在研究大气现象时可以把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象,叫做气团.气团直径可达几千米.由于气团很大,边缘部分与外界的热
飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50摄氏度以下.在研究大气现象时可以把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象,叫做气团.气团直径可达几千米.由于气团很大,边缘部分与外界的热交换对整个气团没有明显影响,可以忽略.用气团理论解释高空气温很低的原因,应该是
A、地面的气团在上升到高空的过程中不断膨胀,同时大量对外放热,使气团自身温度降低.
B、地面的气团在上升到高空的过程中不断收缩,同时从周围吸收大量的热量,使周围温度降低.
C、地面的气团在上升到高空的过程中不断膨胀,气团对外做功,气团内能大量减少,气团温度降低.
D、地面的气团在上升到高空的过程中不断收缩,外界对气团做功,故周围温度降低.
C
飞机在万米高空飞行时,舱外气温往往在-50摄氏度以下.在研究大气现象时可以把温度、压强相同的一部分气体作为研究对象,叫做气团.气团直径可达几千米.由于气团很大,边缘部分与外界的热
随着高度的增加,外界大气压减小.气团内部压强大于外界大气压,气团不断膨胀,对外做功,内能减小,温度降低.(忽略气团边缘部分与外界的热交换)
故正确答案是C.
解释:地面的气团在上升的过程中,气团周围的气压会降低,而气团的气压是不变的,当气团的气压大于周围大气的气压时,气体向外膨胀作功,使其内能减小.
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飞机在万米高空飞行时,舱外大气压比舱内气压低,要使舱内获得新鲜空气,必须使用压缩机把空气从舱外压进舱内.在这个过程中,压缩机对空气做功,空气的( )1.温度升高,内能增加2.温度降低,内
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