汽车上陡坡时一般要换低档降低车速这是为了增大牵引力为什么上坡反而减速?!反而会增大什么牵引力?!跟功率什么关系?
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/06 20:47:04
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汽车上陡坡时一般要换低档降低车速这是为了增大牵引力为什么上坡反而减速?!反而会增大什么牵引力?!跟功率什么关系?
汽车上陡坡时一般要换低档降低车速这是为了增大牵引力
为什么上坡反而减速?!反而会增大什么牵引力?!跟功率什么关系?
汽车上陡坡时一般要换低档降低车速这是为了增大牵引力为什么上坡反而减速?!反而会增大什么牵引力?!跟功率什么关系?
你好、不是上坡就反而来减速、是在适合的速度使用正确的档位.当车辆以正常的档速度行驶着、前方遇到上坡道、此时的坡道越来越近、距离坡道路面的坡度也就越大、车辆的自身受到阻力也越大、这时发动机的输出动力给变速箱、扭力和速度随着路面的变化产的生阻力被吸收.
也就是说在发动机输出的动力传递至变速箱时、再由变速箱输出的扭力和现有的车速不在同一个转速比上.所以必须换低速档以最大的扭力行驶.
希望对你有用
P=FV F=P/V 功率不变减速加力
因为P=Fv,保持功率不变,减小速度v,自然牵引力F就增大了。
汽车上坡时候阻力增大,减档是为了增大汽车的功率,减少变速器的传动比。如果阻力增大的时候,你牵引力不增大怎么克服阻力做功呢?跟功率应该没什么太大关系。
根据P=FV这个公式,若汽车功率一定,速度减小,牵引力会增大。当牵引力极小甚至为0,此时汽车受的阻力大于牵引力,牵引力拉不动汽车。
汽车的功率一定时,牵引力等于阻力时,汽车的速度是最大的。
要看是什么车?要看坡有多长?要是载重汽车且坡路很长,就得换入低速档,这样发动机的转速和马力就会上升加大,好比骑自行车上坡,前面换成小轮,后面换成大轮,是很累但是能骑上去,要是相反呢?你根本就骑不上去。就是这样。
汽车的功率是不变的,P=FV
那么减速,牵引力就会增大