“武汉”号驱逐舰满载时的排水量为2700t,它满载时所受浮力是多少N?当它从三亚出发驶向亚丁湾、索马里途中,该舰所受的浮力将 (选填“变大”、“变小”或“不变”)(g等于10N/kg)
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/03 10:47:33
![“武汉”号驱逐舰满载时的排水量为2700t,它满载时所受浮力是多少N?当它从三亚出发驶向亚丁湾、索马里途中,该舰所受的浮力将 (选填“变大”、“变小”或“不变”)(g等于10N/kg)](/uploads/image/z/3443653-37-3.jpg?t=%E2%80%9C%E6%AD%A6%E6%B1%89%E2%80%9D%E5%8F%B7%E9%A9%B1%E9%80%90%E8%88%B0%E6%BB%A1%E8%BD%BD%E6%97%B6%E7%9A%84%E6%8E%92%E6%B0%B4%E9%87%8F%E4%B8%BA2700t%2C%E5%AE%83%E6%BB%A1%E8%BD%BD%E6%97%B6%E6%89%80%E5%8F%97%E6%B5%AE%E5%8A%9B%E6%98%AF%E5%A4%9A%E5%B0%91N%3F%E5%BD%93%E5%AE%83%E4%BB%8E%E4%B8%89%E4%BA%9A%E5%87%BA%E5%8F%91%E9%A9%B6%E5%90%91%E4%BA%9A%E4%B8%81%E6%B9%BE%E3%80%81%E7%B4%A2%E9%A9%AC%E9%87%8C%E9%80%94%E4%B8%AD%2C%E8%AF%A5%E8%88%B0%E6%89%80%E5%8F%97%E7%9A%84%E6%B5%AE%E5%8A%9B%E5%B0%86+%EF%BC%88%E9%80%89%E5%A1%AB%E2%80%9C%E5%8F%98%E5%A4%A7%E2%80%9D%E3%80%81%E2%80%9C%E5%8F%98%E5%B0%8F%E2%80%9D%E6%88%96%E2%80%9C%E4%B8%8D%E5%8F%98%E2%80%9D%EF%BC%89%EF%BC%88g%E7%AD%89%E4%BA%8E10N%2Fkg%29)
“武汉”号驱逐舰满载时的排水量为2700t,它满载时所受浮力是多少N?当它从三亚出发驶向亚丁湾、索马里途中,该舰所受的浮力将 (选填“变大”、“变小”或“不变”)(g等于10N/kg)
“武汉”号驱逐舰满载时的排水量为2700t,它满载时所受浮力是多少N?
当它从三亚出发驶向亚丁湾、索马里途中,该舰所受的浮力将 (选填“变大”、“变小”或“不变”)(g等于10N/kg)
“武汉”号驱逐舰满载时的排水量为2700t,它满载时所受浮力是多少N?当它从三亚出发驶向亚丁湾、索马里途中,该舰所受的浮力将 (选填“变大”、“变小”或“不变”)(g等于10N/kg)
它满载时属于漂浮:
F浮=G=27000000N
不变,
满载时所受浮力F=排开水的重力=2700*10^3*10=2.7*10^7 N.
漂浮,浮力=重力,所以当它从三亚出发驶向亚丁湾、索马里途中,该舰所受的浮力将不变!
排水量乘以g就是浮力,浮力不变,等于重力
首先纠正一个问题:现实中“武汉”号的满排远远不止2700t,而是接近7000t
根据阿基米德定律,舰艇漂浮时,满载所受浮力是舰艇的质量乘以当地的重力加速度,三亚的重力加速度与北京、上海等其他不同纬度地点有差异,北京重力加速度值约9.83,上海约9.81,三亚的数据我没有,估计在9.80左右,而不是通常所谓的10或者9.8。
航行过程中所受浮力,准确的说是变小。
因为此过程中...
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首先纠正一个问题:现实中“武汉”号的满排远远不止2700t,而是接近7000t
根据阿基米德定律,舰艇漂浮时,满载所受浮力是舰艇的质量乘以当地的重力加速度,三亚的重力加速度与北京、上海等其他不同纬度地点有差异,北京重力加速度值约9.83,上海约9.81,三亚的数据我没有,估计在9.80左右,而不是通常所谓的10或者9.8。
航行过程中所受浮力,准确的说是变小。
因为此过程中不可避免的,舰上的燃油、食品、淡水会消耗,有垃圾排放,更可能有武器的发射等,这些都会减小舰艇的质量,因此,质量减小,而索马里地区的纬度比三亚更低,由于地球自转向心加速度的缘故,此地重力加速度比三亚更低,因此,更小的自体质量*更小的重力加速度=更小的所受浮力。
回答完毕
附:“某某船多少吨,从某处到某处,所受浮力多少,有无变化(g=10)”这种极度粗糙且严重脱离实际的物理模型~~~恐怕也只有在我们的卷子里才看的见了~~~~唉,应试啊,苦了这些孩子们了~~~~~
收起
它满载时属于漂浮:F浮=G=27000000N不变,
,这算是什么问题 - -